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因关税调降车价,中国行台湾为何不行?
    因关税调降车价,中国行台湾为何不行?打从进入WTO,政府信誓旦旦地说汽车进口关税会每年调降,没错,关税是每年会下向调整,但车价却一直向上跑,当然所有车商都以汇率为藉口,但真是如此吗?因为中国因关税调整至25%,许多进口车价也跟着调整,且幅度还不小!

    欧元与美金报价是台湾进口车商最常见的方式,这几年因欧元居高不下,让不少欧系进口车商叫苦连天,因为汇率的换算后必须捧着更多银两订车,然后又得调整在台湾售价,万一景气不佳,就必须牺牲利润求售,以免造成库存车问题;当然会造成进口车价高除了汇率问题,还有就是台湾汽车关税。台湾的汽车关税税率从1985年的65%降到1991年的30%,2002年台湾加入世界贸易组织WTO后,逐年降1%,2006年约在22%左右,虽然看似关税每年降,却永远追不上汇率和新车售价,所以每年新年份车型问世时,售价总会调高些。
    如果要说中国进口车价格比台湾高,没错,真的高不少,最主要是关税问题,但目前中国的进口车关税全面调降至25%后,当地不少进口车价格已经开始作调整,但不是因汇率问题往上扬,而是向下调降,在这当中以大排气量、价格高的LSUV价格变动最大。BMW X5 4.8is降了人民币156000元,而2005年式的X5 4.4i报价也降人民币102000元。此外,M-BENZ ML以及LAND ROVER等车型的价格也作调降。由于AUDI Q7在即将中国正式上市,现报价人民币112万元起跳,这对高价的LSUV价格打击不小。
    据了解,7月1日中国关税虽降低3%,但加上增值税和消费税等费用后,一款价值百万人民币的车型,其实税收仅减少人民币2万元左右。但由于进口LSUV利润本来就很高,所以目前很多进口车商依然採用大幅度降低价格策略。万一为了竞争而降价,接下来要回复以往水準恐怕就有困难,但这也表示中国LSUV恐怕面临价格重组的局面。
    但不论如何,中国进口车商都能因应关税作价格调整,台湾关税虽有调降,但却永远追不上汇率,原本的美意似乎也无法让消费者享受到,是否降价的动作要在檯面下进行,以维持品牌既有价值呢?
     

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