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Honda F1厂队新战车RA106正式登场
    Honda Racing F1 Team今天上午在西班牙Barcelona的Catalunya赛道推出2006年的新款赛车,车队的正式车手阵容为Jenson Button与Rubens Barrichello、第三车手与测试车手仍然是Anthony Davidson。2006年这对Honda车厂来说是具有里程碑意义的重要时刻,因为这是Honda自1968年以后再次以全厂队的身分参加F1锦标赛。

    Honda F1厂队新战车RA106正式登场RA106赛车是Honda车厂自1968年以来再次以厂队身分征战F1的首部赛车。
    为了展现Honda决心迎接新挑战以及研发的实力,车队同时展示了两辆完全一样的RA106赛车,以便让两位车手能够一起着手于新赛车的测试。新款赛车和它们的RA806E V8引擎都是由同一组团队製造的,该团队包括了Honda车队位在英国Brackley的总部、Honda Racing Development位于英国Bracknell的引擎研发中心以及位于日本Tochigi(枥木市)的Honda R&D部门。RA106赛车採用了Honda传统的白色涂装,这也是Honda自1964年首次参加F1以来一直沿用的配色;车身其它部位依然是令人熟悉的Lucky Strike商标,Lucky Strike仍然是Honda车队2006年的首席赞助商。

    Honda F1厂队新战车RA106正式登场在车队的努力下,两位车手都能有自己的座驾来进行赛前测试。「我们在2006年赛季的目标是赢得比赛的胜利,我们将会全力以赴,力图达成这个目标。」车队执行总裁Nick Fry表示:「2005年我们开始了一些重要的建设,这会帮助我们实现2006年赛季以及以后的目标。 我们已经拥有了世界上最棒的两位车手,在过去的赛季中我们已经证明了我们研发赛车的能力,Jenson Button在去年最后的十场比赛中都获得了积分,而且我们更加地了解了2004年赛车的长处以及2005年赛车所存在的问题。最后也是最重要的是我们还获得了来自 Honda R&D的技术资源。我尤其为能够在今天给Jenson Button与Rubens Barrichello各提供一辆新款赛车而感到骄傲,这证明了我们製造的实力和技术,以及我们员工的决心。今年的稍晚时我们的新型风洞将会开始运作,我们已为迎接挑战做好了準备。」

    Honda F1厂队新战车RA106正式登场RA106车侧部份的设计是与BAR 007最大的不同之处。「RA106赛车是四年逐步革新的结果。在这段时间里,车队不断地发展先进的技术,它的设计、製造和管理已经达到了目前F1中的最高水準,目前的重点是要把我们的设计理念和专业技术结合在一起来赢得胜利。」Honda车队技术总监Geoffrey Willis说到:「我们发展的重点之一就是空气力学套件,其设计要考虑道2005年赛季我们所遇到的双龙骨的问题,显着地提高空气力学套件的效率,以满足体积更小的V8引擎以及在底盘设计应用中的需要。我们为我们的风洞在冬季中所取得的进展感到满意,资料显示我们已经向前迈进了不错的一步。从技术的角度讲,满足了我们已确定的多种概念的革新,包括我们的第三代碳纤维变速箱。为了满足F1由V10引擎转换到V8引擎的需要,Honda生产了新款引擎,新的RA806E引擎是全年高密集工作的结果,自从2005年5月首次推出原型版本后进行了大量的概念设计和测试。最新的技术参数于2005年11月开始採用,它的可靠性和性能指标使车队倍受鼓舞。」

    Honda RA106赛车的车头与鼻翼型式与BAR 007大致相似,但这两款车最大的不同点是在车侧小翼与水箱冷却器外罩的造型,尤其是在引擎冷却进气口的部份,RA106的进气口下缘已往上提高了一些,下端也配置了造型流线的小翼片,而在左右进气口的两侧各设置了一片造型极具侵略性的扰流翼。希望Honda这次在空气力学套件部份所下的功夫,能让他们拿下首场的优胜。

    Honda RA106赛车发表会相片集



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